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SEM到底是什么?包括哪些方面?

2020年10月19日 15:11

SEO主要是为了关键词的排名、网站的流量、网站的结构、搜索引擎中页面收录的数据。


SEM是通过SEO技术基础上扩展为搜索引擎中所带来的商业价值,策划有效的网络营销方案,包括一系列的网站运营策略分析,并进行实施,营销效果进行检测。


搜索引擎营销(SEM)服务主要方式


从营销的角度出发,为客户制定及实施符合其需求的SEM策略方案,从而提高网站的高效流量与转化率,获得更多的潜在客户关注。


1、竞价排名,顾名思义就是网站付费后才能被搜索引擎收录,付费越高者排名越靠前;竞价排名服务,是由客户为自己的网页购买关键字排名,按点击计费的一种服务。客户可以通过调整每次点击付费价格,控制自己在特定关键字搜索结果中的排名,并可以通过设定不同的关键词捕捉到不同类型的的目标访问者。


而在国内最流行的点击付费搜索引擎有百度,雅虎和Google。值得一提的是即使是做了PPC (Pay Per Click,按照点击收费)付费广告和竞价排名,最好也应该对网站进行搜索引擎优化设计,并将网站登录到各大免费的搜索引擎中。


2、购买关键词广告,即在搜索结果页面显示广告内容,实现高级定位投放,用户可以根据需要更换关键词,相当于在不同页面轮换投放广告。


3、搜索引擎优化(SEO),就是通过对网站优化设计,使得网站在搜索结果中靠前。搜索引擎优化(SEO)又包括网站内容优化、关键词优化、外部链接优化、内部链接优化、代码优化、图片优化、搜索引擎登录等。


4、PPC( Pay Per call,按照有效通话收费 ),比如:“TMTW来电付费”,就是根据有效电话的数量进行收费,购买竞价广告也被称做PPC。


目前,SEM正处于发展阶段,它将成为今后专业网站乃至电子商务发展的必经之路。 搜索引擎营销(SEM)流程



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用过了就回不去的系列之宝藏型记事本APP

啊少最近发现了一个图标非常可爱,界面非常干净的,使用非常方便的记事提醒宝藏软件——及时记录APP「writenow」。讲起这段被安利的故事,简直让我羞愧。事情是这样的,由于工作性质的原因,我平时都会用便利贴,一直感觉便利贴是个很好用的工具。每次领导交待的紧急任务,我也会随手就记在便利贴上,所以久而久之我的办公桌和电脑都贴满了满满的便利贴。可以说是很惹眼的,我个人曾经一度以此为豪,感觉这是一种有条不紊的表现。直到前段时间,公司来了个新同事,被安排坐到了我旁边的工位,我一开始还以为她会觉得我这个前辈很厉害的,至少我的桌面“凌乱”的给人感觉气势不凡,然而当她看到我办公桌上贴满的便利贴时,竟然是表现的满脸不解,诧异的问我为什么不用手机记事本?她那满脸惊讶的表情,我至今都记得,她那一问,让我也在心里咯噔了一下,开始陷入了自我的自问“对啊,为什么我不用手机记事本,写便利贴写这么多,弄得这么麻烦?”她看我满脸不解的样子,就直接给我安利了她平时都在用的手机记事本。这个时候,我才知道原来其实我可以用手机记事本记录的,那一下子我突然感觉自己有点low,仿佛活成了个古人,手机记事本都不知道,还一直觉得用便利贴很方便。事实说明,我早就该用手机记事本了,自从用手机记事本去记录,办公桌面都干净整洁了。而且以前都是把工作上的事情记录在便利贴上,贴的满满一桌子,找的时候也麻烦。现在用手机记事本超方便,记录的事情随时翻阅,也可以直接搜索查找,有些事情需要提醒,还可以设置时间提醒。除此之外,writenow还有三个特别深得我心的功能。非常便捷的记录提醒打开writenow,界面非常干净,底部菜单栏就可以直接点击添加记录,笔记里不仅可以写文字,还可以添加照片或者视频,写完笔记直接在底部按保存就可以。如果是待办需提醒的事情,还可以点击设定为时间事件,这样到时间了就会自动提醒。而且需提醒的事情还可以设定为重复性的提醒,它还可以用来设置每天,每周,每月,每年循环打卡任务!比如我最近每天都在坚持的睡前打卡看书,用writenow设置每天晚上九点提醒看书后,再也没有忘记过睡前看书这件事。贴心的同步云端存储无论是在iOS还是Android用户,都可以使用iCloud同步数据,就算换了一个手机登录也照样可以看到自己记录的事情。对于重要的事情,只要在有线的情况下就可以上传存储云端,再不用担心有些重要的事情不小心被删除或者丢失了的问题。深得我心的置顶搜索记录的事情一多,找起一些记录来就会很麻烦,但是用writenow就可以直接搜索查找,不用辛苦的去翻个底朝天。重要的事情还可以设置置顶,每次打开一眼就可以看到,该在什么时间点做什么事情一目了然。非常实用。总而言之,用手机记事本就是方便好用,感兴趣的朋友也跟我一起用writenow记录吧。

2020年06月20日 11:46

月费不到90元!5G牌照发放一周年,套餐价格都降到这么低了!你心动吗?

今天(6月6日),是我国5G牌照发放整一周年。在这一年的时间里,中国5G交出了一份怎样的成绩单?据央视新闻,三大电信运营商在接受采访时表示,虽然一季度受到了疫情的影响,但5G的建设不仅没有延缓,在建网速度和发展规模上反而超出了预期。工信部统计显示,我国5G基站数量以每周增加1万多个的数量在增长。目前全国已建成的5G基站超过25万个,有130款5G手机获得入网销售许可,5G终端连接数超过3600万。仅4月一个月,5G用户就增加了700多万。此外值得一提的是,近日有用户反映,5G套餐价格已经出现松动,收到基础电信运营商的电话,在推销89元每月的5G套餐。资料图:中国移动5G套餐个人版资费情况。截图5G套餐开始打折,最低89元每月据中新网报道,近日,有用户向记者反映,接到了电信运营商的5G套餐推销电话,正在做活动,最低的5G套餐每月降至89元。三大运营商客服表示,证实确有打折活动,每家运营商5G套餐都有不同程度的折扣价。中国移动客服称,前一段时间5G套餐有7折活动,中国移动最低128元每月的套餐折算下来89元每月。现在,用户可登陆官方APP查看是否享受此活动价格。中国电信客服表示,最近也有活动,预存100元话费,并保证连续使用24个月,可享受合约价,例如129元每月的套餐售价103元每月。中国联通客服称,199元每月的5G套餐正在做7折优惠活动,也就是139元每月,但仅限于接到中国联通外呼电话的用户办理。对于普通用户,中国联通客服表示,预存200元,保证连续使用24个月,5G套餐价格可以打7折,覆盖各个档位5G套餐。例如129元每月的套餐活动价是90元每月。但该活动仅能在线下营业厅办理,如用户不能连续使用24个月还要掏违约金。国内5G手机出货量及占比。图片来源:中国信通院截图5G手机价格下探至1500元左右除了5G套餐价格开始松动,另一个显著变化是5G终端不断出新品,且价格快速下调。为了迅速抢占市场份额和用户心智,以“华米Ov”为代表的大多数手机厂商拿出了刚发布的5G新机,参与大促。今年4月OPPO发布的5G手机OPPOAce2,在618期间,其8GB+128GB版本最高降价400元,到手价为3599元。6月5日,OPPOReno4系列发布,一发布就直接参战618。6月1日正式开售的vivo旗下子品牌iQOO5G新机iQOOZ1,此次同样参与了大促。该手机起售价2198元,配合促销措施,也杀入了2000元以下5G手机市场。今年618大促,小米火力颇猛。5月31日,小米董事长雷军参加了“小米618开战”动员会,并喊出了“补贴5亿换5G”的口号。而承担小米进军高端市场的小米10系列也迎来了首次降价。数据显示,这款在今年2月发布的小米年度产品在6月1日当天成为京东平台3500元-4500元价位段的销量冠军。而旗下Redmi品牌推出的目前市面上最便宜的5G手机,其售价仅为1599元的Redmi10X,在开售后的5分钟内,全平台的销售额就突破了1亿元。独立电信分析师付亮认为,未来超过2500元的手机里面,用户很难再选择4G手机了,因为完全可以买个不错的5G手机了。资料图,图文无关(来源:摄图网)在今天(6月6日)的5G发牌一周年线上峰会上,工信部信息通信管理局副局长鲁春丛表示,截至5月底,国内5G手机累计出货量5985万部,预计2020年底,5G手机出货量将达到1.8亿部。此前中国信通院的数据显示,4月国内市场5G手机出货量1638.2万部,占同期手机出货量的39.3%;上市新机型22款,占同期手机上市新机型数量的45.8%。1-4月,国内市场5G手机累计出货量3044.1万部、上市新机型累计65款,占比分别为33.6%和47.4%。通过数据对比不难发现,现在5G手机新品基本占手机市场新机型的半壁江山。4月23日,工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库表示,5G终端等进入了蓬勃发展期,这对老百姓是一个非常好的消息。拼设计、冲高端,国产品牌迎最好时机中新经纬称,一边价格不断下探,抢占用户心智,一边推出高价产品,冲击高端市场,是今年5G手机战场明显的趋势。6月1日发布的vivoX50系列最高配版本价格来到了5998元。事实上,今年以来,不少5G产品都瞄准了高端市场。华为P40系列最高价格为8888元,荣耀30系列最高价格为5499元,OPPOFindX2最高价格6999元……付亮分析,4000元以下中低端手机竞争非常激烈,在当下5G普及阶段,国产手机实际上迎来了难得的、冲击高端市场的机遇。截自vivo官网“原本苹果、三星在高端市场占有绝对的市场份额,国产手机难以撼动。但目前的机会是苹果没有发布5G手机,再一个三星在国内影响力没有那么大,在产品上也没有国产手机厂商积极。以‘华米Ov’为代表的国产手机,一定要在高端市场获得一定份额。”付亮说。除了冲击高端市场,在智能手机同质化日益严重的背景下,各手机厂商也是极力在设计体验上花功夫,吸引用户。6月3日发布的荣耀Play4Pro背部放入了一颗红外温度传感器,可在非接触情况下测人测物。荣耀称其为“行业首款红外测温5G手机”。据了解,这颗非接触红外测温传感器位于4000万像素后摄模组的下方。最大测温范围-20℃到100℃,最小分度值精确到0.1℃。6月1日发布的vivoX50系列,最值得关注的设计则是搭载了超感光微云台功能,突破传统手机的光学防抖(OIS)固封,推进机身无损防抖理念。5G基站每周增加1万个要想快速5G普及,离不开5G基站的建设,毕竟网络覆盖足够广时,才有更多的用户选择使用5G。5月25日,工信部部长苗圩称,目前,中国每周增加1万多个5G基站。据三大运营商规划,至2020年年底,预计5G基站数超55万个。三大运营商和中国铁塔今年5G投入达1973亿元。其中,中国移动力争2020年底5G基站规模累计达到30万站以上,基本实现全国地市以上城区5G覆盖;中国联通与中国电信力争三季度完成新增共建共享5G基站25万站,覆盖全国所有地市。在5G基站的快速开通下,目前5G用户已有一定规模。据三大运营商公布的最新数据显示,截至4月底,中国移动5G套餐用户数为4374.5万户;中国电信为2170万户,当月新增197万户;中国联通未单独公布5G用户数。据央视新闻,专家指出,5G在经济上具有极强的溢出效应,不仅会带动通信领域的投资增长,还会促进信息消费,并逐渐地渗透到国民经济的各行各业,成为拉动经济增长的新动力。工信部、发改委等部委今年3月印发了关于加快5G发展的通知。据不完全统计,目前已有超过25个省区市把5G列入了2020年重大项目投资计划。其中,广州计划到2022年建成8万个5G基站,总投资超过300亿元,建成全国一流5G商用试点城市和综合型信息消费示范城市;上海提出未来3年,在新基建领域投资2700亿元,新建3.4万个5G基站;江苏省提出2020年投资120亿元,新建5.2万个5G基站,实现各市县城区、重点中心镇5G网络全覆盖。鲁春丛表示,预计今年年底,我国将建设5G基站超过60万个,覆盖全国地级以上城市。应用创新方面,全国累计开展5G创新应用400余项,广泛涉及工业、交通、医疗等多个行业,在建的“5G+工业互联网”项目超过600余个。5G来了!你准备“上车”吗?

2020年06月08日 11:53

小鹏汽车回应特斯拉:嘴上不感冒,行动在霸凌

4月25日,雷锋网获悉,前特斯拉员工、现小鹏汽车员工曹光植窃取特斯拉自动驾驶系统Autopilot的源代码一事有了最近的进展。据Bloomberg报道称:特斯拉要求法官对小鹏汽车施加压力,迫使其披露自动驾驶源代码,并上交硬盘中相关信息的法证图像,特斯拉甚至想让曹博士亲自站出来接受采访。特斯拉在证词上如此声称:"特斯拉,作为电动汽车和自动驾驶技术世界领导者,对小鹏汽车开发的任何技术毫不感兴趣,任何真正的机密信息只用于保护令下,仅指定律师能看到。”在小鹏的正式声明中表示,过去一年里小鹏汽车不隐瞒任何东西,一直努力协助该案调查。但至今没有任何证据显示小鹏汽车存在滥用特斯拉商业机密或其他不当行为。新智驾摘取了声明中的一些核心信息:1、小鹏汽车并非该案当事人(新智驾注:被告是曹光植)。一年多来小鹏向该案提供了大量协助,并主动提供了曹光植工作电脑的电子备份。此外小鹏汽车也允许特斯拉在法院的保护令下,接触截止2019年3月21日(即曹光植被特斯拉起诉之日)公司的源代码存储库以进行取证。3、从获悉该讼案件之日起,小鹏汽车就聘请了专业第三方机构进行法律调查取证。目前尚没有证据证明,任何特斯拉的源代码、商业机密或受保护的机密信息传到小鹏汽车公司及其系统。4、小鹏汽车在自动驾驶进行的全闭环自主研发成果已经在小鹏G3和P7上体现,且形成了一套完整的、具有差异化的自动驾驶技术体系。据悉,关于此次诉讼的听证会将于下个月在旧金山联邦法庭进行。曹光植一案来龙去脉作为自动驾驶领域的一大案,新智驾一直在保持高度关注。根据公开信息的披露,新智驾尝试还原这起自动驾驶诉讼案件的关键节点与双方分歧。这次纠纷的核心对象,是特斯拉的高级辅助驾驶Autopilot系统,同时这也是特斯拉自动驾驶技术的核心所在。新智驾整理了小鹏汽车的自动驾驶研发线和被告曹光植在特斯拉起诉的行为轨迹:2015年12月,小鹏汽车首款量产上市车型的XPliot2.5自动驾驶辅助系统研发方案确定。2017年4月24日正式入职特斯拉,工作期间主要担任“计算机视觉科学家”的职务。(这里双方并不存在时间线交集)2017年12月,XPliot3.0辅助驾驶系统研发方案确定。2018年12期间,曹光植返回国内,前往小鹏汽车总部面试并收到书面录用通知。(这里双方并不存在时间线交集)2018年12月28日-2019年1月3日,曹将特斯拉提供的工作电脑与其iCloud账户切断,并反复登陆特斯拉安全网络,删除其浏览历史期间删除超过12万个文件;同时于3日宣布辞职。2019年1月4日,曹入职小鹏汽车,成为汽车的“感知团队负责人”,主要负责“开发和交付用于生产汽车的自动驾驶技术”。两个月后,2019年3月特斯拉在美国起诉曹窃取自动驾驶商业机密。之后,在2019年7月的答辩状中,曹承认曾在2018年底向个人iCloud账户上传了包含Autopilot源代码的zip文件;但否认窃密,并表示没有将任何特斯拉自动驾驶相关商业机密转移至小鹏汽车,也没有为了新雇主的利益使用这些材料。所以,曹上传特斯拉Autopilot源代码至个人账户一事已经确凿无疑。但案件的纠纷在于,曹有没有向新雇主小鹏汽车提供这些材料,以及小鹏汽车有没有私下接触过这些材料。尽管不是被告,但小鹏汽车在2019年3月22日获知曹被起诉之后,就立刻接管了曹的工作设备作证据保全,并展开第三方发证调查,结果显示没有任何特斯拉的信息被转移到小鹏汽车的系统中。但,特斯拉拒绝相信小鹏汽车的说辞。在2019年11月与2020年1月,特斯拉曾两次向小鹏汽车发送法院传票,要求出示跟多的资料以便调查。而新智驾也在一份小鹏汽车撤销或申请保护令及MPA的动议文件中,了解更多双方存在分歧的内容。新智驾也对文件中的内容做了重点摘取。1、立案至今已经一年有余,虽然曹承认了特斯拉的部分指控,但小鹏汽车表示,特斯拉实际上并没有指控小鹏汽车有任何不当行为,也从未针对曹或小鹏汽车寻求任何临时或初步的禁令。2、在过去的一年里,小鹏汽车向特斯拉提供了广泛的信息,没有任何迹象显示小鹏汽车有任何不当行为。2019年8月12日,小鹏汽车提供了和曹的微信信息,以及曹与同事之间的电子邮件。小鹏汽车自愿向特斯拉出示了12,257页文件、曹的小鹏汽车笔记本电脑的法证图像。在特斯拉向小鹏汽车发出2019年11月的第一张传票之后,小鹏汽车总共制作了6,333页文件作为回应。3、2020年1月17日,特斯拉向小鹏汽车发出了第二份传票文件,双方达成了传票上16项请求中的10项协议,但仍存在分歧。其中最大的分歧在于:特斯拉要求小鹏汽车提供从2018年11月1日起为其自动驾驶汽车技术起草、测试或使用的"所有源代码"(即曹加入小鹏汽车、甚至开始与小鹏汽车面谈之前),包括所有修订、修复和更新。但小鹏汽车表示异议:“特斯拉没有任何基础直接审查小鹏汽车源代码。小鹏汽车的源代码高度保密,对小鹏汽车的业务至关重要。它是小鹏汽车自动驾驶车辆运营的核心,大量资源已用于创建该源代码,平均有70名工程师在两年多的时间里就这些代码进行了大量工作,至少花费了数千万美元来创建、维护和改进。它对小鹏汽车的价值是不可估量的。小鹏汽车始终将其视为高度机密,并且仅仅向必须使用它的员工提供。这根本不是公司会与任何第三方分享的东西,更不会向竞争对手提供。”小鹏汽车还指出,曹被提起诉后,就被小鹏汽车行政停职,进一步通知之前不得使用或触及任何小鹏汽车的相关账户/系统,同时也没收其个人和工作电子设备,剥夺了其访问小鹏汽车系统的所有权限。因此特斯拉的这个诉求不合理。但为了配合调查,小鹏汽车建议只出示曹从2019年1月14日开始工作期间小鹏汽车的源代码提交、修订和编辑的记录。到2019年3月21日,是其被停职前有权访问小鹏汽车源代码存储库系统的最后一天,并且无法访问小鹏汽车的系统。但特斯拉拒绝了这一建议,它认为,源代码信息"可能"已通过被摧毁的U盘(存有特斯拉资料)引入小鹏汽车。但没有证据表明,曹引入小鹏汽车的与此前被摧毁的U盘是同一个USB。小鹏汽车表示此前购买了多个相同的USB供工程师在工作时使用。此外,特斯拉还寻求小鹏汽车与2018年初针对张小浪提起的刑事案件相关的所有文件。特斯拉认为:张以前在苹果加州工作,使用类似的方法,挪用雇主的自动驾驶商业机密,并加入了小鹏汽车。这两种情况的相似性越大,两个案子纯属巧合的可能性就越小,而且更有可能是有计划、协调和蓄意安排的结果。但特斯拉的律师也承认,没有任何信息、任何事实或证据表明,张事件与本案的指控有任何关系或联系。总地来看,双方各执一词。特斯拉希望超越对曹的设备和工作产品的审查,并获得所有小鹏汽车高度敏感的源代码;同时和许多其他小鹏汽车员工工作电脑的完整取证图像。但小鹏汽车表示,已经反复和广泛地遵守特斯拉的合理取证要求,包括数千页曹与小鹏汽车的通信文件。然而,“"证明负面"并这不是小鹏汽车的责任或义务,而特斯拉继续无限度抛出新的无理由的、对曹博士(和小鹏汽车)做潜在责任推测的理论和假设。”无论如何,现阶段尚没有曹或小鹏汽车有任何不当行为的证据。至于双方会如何僵持胶着,新智驾会持续跟进。自动驾驶路线差异图无论特斯拉还是小鹏汽车,双方都表现出了对自动驾驶技术的极大重视。特斯拉Model3的热卖也佐证了辅助驾驶对于汽车销量的吸引力。作为国内新造车的第一梯队小鹏汽车也确实在努力地打造自己的自动驾驶系统,甚至不惜重金地投入,打造自己的视觉感知团队,建立端到端的闭环研发体系。从Model3和G3以及P7的传感器配置上来看:小鹏G3搭载12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。小鹏P7搭载12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头、高精度地图、高精度定位;还搭载了英伟达DRIVEXavier计算单元。特斯拉的配置则是8个摄像头,1个前毫米波雷达,12个超声波雷达。双方的传感器配置并不一样。在泊车方面,小鹏保留了泊车环视摄像头,给予超声波雷达和视觉融合来进行泊车识别,这对于国内场景来说非常重要。但特斯拉就没有配置环视摄像头。另一点是,在整个自动驾驶方案中,冗余环节是非常必须的。小鹏保留了供应商的冗余L2方案,全车有两套相对独立的传感器和控制系统。而特斯拉并没有冗余方案。在处理器环节,小鹏汽车采用的是英伟达和英飞凌的双处理器,分别负责来自XP和博世的传感器的感知处理,互为冗余。特斯拉则是采用自研的FSD处理器,实现对Autopilot的感知处理。从全局定位来看,小鹏汽车走的是高精度地图+IMU融合方案来实现1米以内的全局定位,具有国内的本土化特色。而特斯拉则是没有采用高精度地图。在小鹏看来,自建感知团队是掌握本土化场景的必要条件,而本土化之于小鹏无比的重要。自动驾驶产品总监黄鑫曾对雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾说:“我们天天都在思考本土场景,这实在是太重要的,无论从体验的角度,还是从安全的角度,本土化都无比重要。”

2020年04月26日 14:14